Волжский автозавод полностью прекратил сборку автомобиля ВАЗ-21083 - первого российского переднеприводного хэтчбека, выпускавшегося с 1984 года.
Руководство "АвтоВАЗа", наконец, признало, что "автомобиль отжил свое".
В мае и июне на "АвтоВАЗе" было выпущено немногим более тысячи "восьмерок", а в июле их производство полностью прекращено.
Освободившиеся мощности переоборудуют под сборку новой модели "Калина" и рестайлинговых версий семейства "Самара-2" ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.
При этом нынешняя "восьмерка", судя по решительному настрою вазовцев, уходит окончательно. Несмотря на то что представители группы СОК (владеет Ижевским автозаводом, выпускающим старые вазовские модели ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-21093, ВАЗ-2107) еще весной выразили готовность продолжить сборку "восьмерки", "АвтоВАЗ" передавать технологию ее производства никому не собирается, пишет "КоммерсантЪ".
"Восьмерка", прозванная в народе "зубилом", выпускалась с карбюраторными и впрысковыми двигателями объемом 1,1 л (ВАЗ-21081), 1,3 л (ВАЗ-21080), 1,5 л (ВАЗ-21083) и 1,6 л (ВАЗ-21084 - малыми сериями).
В последнее время на конвейере оставили только ВАЗ-21083 с двумя типами двигателей в трех комплектациях ("стандарт", "норма" и "люкс"), отличавшихся отделкой салона.
За 20 лет существования "восьмерка" подверглась незначительному рестайлингу, затронувшему в основном интерьер. ВАЗ-2108 стал базовой моделью для семейств "Самара" и "Самара-2".