Корреспондент.net,
13 августа 2002, 11:53
В московском метро предполагается отменить фиксированную оплату проезда и ввести билеты, стоимость которых будет варьироваться в зависимости от длительности поездки.
Глава метрополитена Дмитрий Гаев в интервью Financial Times, заявил, что московская мэрия намерена обсудить вопрос о введении четырех или пяти ценовых зон, перед тем как приступить к осуществлению пилотной программы уже в следующем году.
Новые тарифы будут отражать продолжительность пользования метрополитена |
Задача заключается во введении новых тарифов, отражающих продолжительность пользования метрополитена. При чем сделать это предполагается так, чтобы общие расходы 80% пассажиров, ежедневно пользующихся метро, не превышали нынешнего уровня. Кроме того, по словам Гаева, не должны остаться в проигрыше и люди, которым по прямой необходимо проделать небольшое расстояние, но которым приходится ездить с пересадками из-за нынешней схемы метро.
Как отмечает издание, новая схема оплаты проезда – только одна из мер, направленных на внедрение менеджмента западного типа в московском метро. Решающее значение оказал зарубежный опыт, с которым руководство Московского метрополитена познакомилось в клубе Comet, объединяющем девять ведущих метрополитенов мира.
Московский метрополитен остается предметом зависти своих зарубежных аналогов: каждый день он перевозит больше всех в мире пассажиров |
Между тем московское метро по-прежнему остается предметом зависти своих зарубежных аналогов: каждый день скоростные поезда, следующие точно по графику, перевозят 9 млн пассажиров – больше всех в мире, передает
НТВ.
Но, несмотря на это, основная инфраструктура московского метро требует значительных инвестиций для поддержания ее на должном уровне – и основным сдерживающим фактором здесь являются именно низкие по европейским меркам тарифы и большое количество пассажиров, имеющих право бесплатного проезда.