На автомобильном рынке Тольятти возникла проблема с реализацией легковых машин ВАЗ. Большое количество этих автомобилей скопилось на складах дилеров. Впервые за два года возникла такая затоваренность. Количество непроданных автомобилей достигает 20 тысяч.
Последний раз такое было летом 1998 года - и тогда завод спас августовский кризис. В ближайшее время нового кризиса не намечается, и руководство завода пытается справиться с проблемой своими силами.
До настоящего времени спрос на "Жигули" и "Лады" был стабильно высоким - машины "уходили" буквально с конвейера. Автозавод ежемесячно увеличивал отпускные цены.
В этом году розничные цены на машины ВАЗа должны были вырасти на 9,8%, но уже сейчас этот показатель составил 10,6%.
В начале ноября началось снижение розничных цен на машины, реализуемые на тольяттинских площадках: местные дилеры снижали цены чуть ли не каждый день, но покупателей от этого больше не становилось, сообщает "Коммерсант".
К концу прошлой недели складах хранилось более 20 тыс. нереализованных машин против обычных 3-4 тыс.
Вице-президент АвтоВАЗа Владимир Кучай выставил дилерам ультиматум: они продают машины по максимально низким, рекомендованным заводом розничным ценам; несогласным с этим условием продукция поставляться не будет.
Сейчас разница тольяттинских и московских цен составляет в среднем по машинам "десятого" семейства 14,1 тыс. руб., по "Самаре" – 12,8 тыс. руб., по "Ниве" – 6 тыс. руб.
На заводе, однако, считают, что нынешний сбытовой кризис закончится уже к концу первой декады декабря. А к началу января будущего года объем продаж стабилизируется, и уже в середине января на предприятии планируется вновь повысить отпускные цены.
В тоже время недорогие иностранные машины отбивают рынок у ВАЗа. Так, Renault объявил о двухкратном росте продаж по сравнению с прошлым годом, а Skoda в октябре сообщила, что продала в России машин на 205% больше, чем за девять месяцев прошлого года. Обе эти компании поставляют машины, находящиеся в одном классе с "Ладами".
Если надежды маркетологов ВАЗа на январское оживление спроса не оправдаются, заводу придется в срочном порядке проводить распродажи своих машин или возобновлять бартерные схемы расчетов, предупреждает газета.