Комиссия по расследованию причин аварии приняла предварительное решение, согласно которому, виновными происшествия являются холдинговая компания Киевгорстрой и Завод железобетонных конструкций им. С.Ковальской, ведущие строительство подземной стоянки над туннелем метрополитена.
Кроме того, решение комиссии предусматривает приостановление всех строительных работ над туннелями метро и внесение существенных изменений в правила застройки на таких участках.
Рассмотрев проект строительства подземной автостоянки на участке, где произошел обвал, и план работ, комиссия пришла к выводу, что авария произошла вследствие нарушения технологии укрепления туннеля.
"Обвал произошел во время нагнетания бетонного раствора. Нарушили технологию и провалили туннель. Кроме того, техника, которая использовалась во время работ, давно устарела", рассказал глава комиссии, и. о. заместителя главы КГГА Иван Салий. По его словам, виновниками происшествия признаны генеральный подрядчик строительства подземной автостоянки холдинговая компания Киевгорстрой и исполнитель работ - Завод железобетонных конструкций им. С.Ковальской.
| Комиссия пришла к выводу, что авария произошла вследствие нарушения технологии укрепления туннеля |
Согласно предварительному решению комиссии, эти компании обязаны возместить убытки Киевметрополитену и Киевметрострою, занимавшимся ликвидацией аварии.
Начальник строительно-монтажного управления Киевметростроя Леонид Михайлюк вчера сказал: "Что касается нашей компании - мы не много потеряли. Больше угробили здоровья, чем денег. Люди три дня без перерыва и сна работали, а сами материалы были не очень дорогие".
Между тем до утверждения новых технических условий строительства комиссия намерена приостановить разрешение на проведение работ над линиями метрополитена всем строительным компаниям. После этого должен быть повторно объявлен тендер на проведение работ. Проекты строительства должны пройти повторную экспертизу, быть утверждены во всех необходимых инстанциях, а также согласованы с Министерством по вопросам чрезвычайных ситуаций.
Такие изменения могут существенно повлиять на строительство других объектов над линиями метрополитена. На данный момент кроме строительства подземной автостоянки возле метро Позняки под застройку отведен участок над Куреневско-Красноармейской линией от станции Оболонь до Минской.
Как стало известно, компании, названные виновными в аварии, с решением комиссии не согласны и ведут переговоры с членами комиссии. Из-за этого, по словам Ивана Салия, принятие окончательного решения может затянуться еще на неделю.
Напомним, 13 июля Сырецко-Печерская линия Киевского метрополитена была частично парализована. В тоннеле линии метро образовалась двухметровая трещина в результате якобы наземной стройки паркинга, осуществляемой, предположительно, компанией Киевгорстрой.
Ранее, заместитель мэра Киева Иван Салий подчеркнул, что будет рекомендовать приостановить строительные работы на участках между станциями Оболонь и Минская Куреневско-Красноармейской линии, поскольку там существует угроза аналогичной аварии.